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特斯拉销量久居不下,安全问题被诟病,中保研权势巨子得救

特斯拉销量久居不下,安全问题被诟病,中保研权势巨子得救

By:华体会体育app·(中国)官方网站 2022-04-28

文/秦明

跟着汽车行业对于于汽车碰撞安全的尺度不停提高,车企们纷纷最先寻觅越发安全、优异的车身解决方案。特斯拉也在不断寻觅经由过程革新工程以及设计 ,来提高汽车安全性的要领 。因为此前发生过量起变乱,让很多消费者对于特斯拉的印象出格欠好。就在不久前,中保研对于Model Y举行了碰撞实验 ,那咱们就来看看它的安全性是否真的有所诟病?

在国产Model Y的车身用猜中,≥1300MPA的超高强度钢(红色)零件数目55个,占比18.7%;550-1200MPA 高强度钢(黄色)零件 113个 ,占比38.3% ;软钢(蓝色)零件37个,占比12.5%;铝材质(灰色)零件90个,占比30.5% ,高强度的质料包管了乘员舱的结实性,以是在碰撞实现中,Model Y虽然车头已经经被撞患上惨不忍睹 ,但车内的驾驶员没有遭到任何危险 ,包孕腿部也没有遭到挤压,这点很是值患上奖饰。

不外其实不是强度越高的质料,就必然好 ,在思量到质料时,也需要思量到车辆的重量,究竟行驶起来 ,重量越年夜,惯性也越年夜,遭到碰撞反弹的力也会越年夜 ,以是还需要包管轻量化 。Model Y 接纳钢铝混淆车架,重量为370千克,铝比拟钢 ,虽然强度不如钢,但胜在轻量防锈,以是Model Y在车身要害部位接纳高强度的钢来包管结实性 ,Model Y是特斯拉初次使用一体压铸技能的车型 ,在巨型压铸机的制造前提下,特斯拉将70多个零件整合成为一个结实完备的部件,加强告终构强度 ,晋升了出产效率、削减了成本以及重量。

一体式热成型的表里门环(硼钢) 、车顶前横梁(硼钢)以及车顶后横梁(高强钢),配合构成了一个环形关闭的布局,可为Model Y车身提供强有力的支撑。将电池组平铺安插在车身底部的立异布局设计 ,也年夜幅晋升了Model Y的总体布局强度,降低侧翻与侧面碰撞被侵入的危害 。

以及正面碰撞比拟,侧面碰撞显然没有任何吸能的空间可言。当发生侧面碰撞时 ,撞击能量会直接作用于B柱以及底盘上,假如它的强度不足,在碰撞中变形或者者断裂 ,那外部的物体将会直接侵入乘员舱,对于车内的乘员造成威逼。别的乘员舱发生了形变后,也会压缩车内乘员的保存以及勾当空间 ,增年夜他们伤亡的概率 。

Moedl Y一体式热成型环形关闭的布局 ,能提供强有力的支撑,将电池平铺置于车身底部的布局设计,不仅为侧面碰撞起到防护作用 ,也能降低侧翻危害,从图中也能够看出Model Y的侧面布局也长短常安稳,只要B柱距驾驶员座椅中线间隔跨越12cm就可以拿到G(优异)的评价 ,而Model Y成就为28.5cm,算是极其拔尖的体现了,再加之侧气帘的掩护 ,车内子员也是安全无恙。

车顶强度实验,重要就是测试车辆遭到上方重物压抑的能力,可以看到Model Y能蒙受94175N的压力 ,相称于两只非洲象踩,相称于车身重量的6倍。

有时不仅需要包管车内驾乘职员的安全,假如撞到行人 ,也需要只管即便减小对于行人酿成的危险 ,这也是为何,所有车型的先后叶子板都是接纳塑料材质,而非接纳强度更高的铁以及铝 。在车门外汉安全指数项目中 ,Model Y对于模子腿部拿到满分的成就,碰到碰撞时可最年夜水平上减轻对于行人的危险,头部实验也是取患了优异的成就 。

车辆辅助安全指数则是为了权衡车辆的自动安全机能 ,谈到特斯拉安全辅助,很多人可能就要开喷了,但按照中保研的权势巨子测试可以看到 ,特斯拉在自动安全方面具备超高安全性,不论是对于车照旧对于人紧迫制动体现都很是不错,Model Y上的摄像头以及传感器的能带来360度的视线感知处置惩罚。特斯拉一直辅助驾驶方面是领先职位地方 ,虽然彻底主动驾驶还未实现,但在辅助驾驶方面的技能上已经经很是成熟。

特斯拉在中保研测试成就单上全是优异,只有一项取患了较差的患上分 ,不外其实不影响安全问题 。Model Y耐撞性与维修经济性得到的是P评定 ,也就申明假如Model Y发闹事故需要维修时,用度就不会低,正由于特斯拉一体式的布局设计 ,假如某一处遭到毁坏,那就需要整个车架举行维修,维修用度天然比力高。

一直以来 ,特斯拉夸大“设计以安全为先”,旗下车型没有“安全等级”之分,全数到达最高安全尺度 ,全力保障用户出行安全,正因云云,特斯拉的车型的才气遭到来自泛博全世界车主的承认。

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